Инструкция по использованию интеллектуального круиз-контроля IACC на Changan CS75PLUS NEW

Активация и управление системой

Для начала работы с системой IACC убедитесь, что автомобиль запущен, а селектор автоматической коробки передач находится в положении «Р». Включите функцию через интерфейс мультимедийной системы: перейдите в раздел «Автомобильный центр», затем выберите «Ассистированное вождение», далее «Помощь при вождении» и активируйте пункт «Интеллектуальный круиз». После этого, когда значок IACC на приборной панели станет светло-серым, переместите рычаг переключения передач вниз один раз для непосредственной активации системы.

После успешной активации индикатор состояния IACC на приборной панели загорается зеленым цветом, что означает готовность к работе. Водитель может настроить крейсерскую скорость и интервал дистанции следования за впереди идущим автомобилем, используя методы, аналогичные работе системы ACC. При каждой новой активации установленная ранее скорость сбрасывается до текущей скорости автомобиля (минимум 20 км/ч, максимум 130 км/ч). Если водитель нажмет педаль акселератора резко, система временно отдаст приоритет ускорению, но продолжит помощь в рулевом управлении.

Для отмены работы системы IACC необходимо либо переместить рычаг переключения передач вверх, либо нажать педаль тормоза. Если система была отключена автоматически из-за неисправности, после её устранения требуется перезапуск двигателя (отключение длится около 20 секунд), чтобы система стала доступной снова. Если система была временно отключена (например, из-за потери разметки), после устранения причины корректировка рулевого управления восстановится автоматически, но если временный предел истечет, потребуется повторная активация рычагом переключения передач.

Интерфейс отображения и индикация состояний

На приборной панели отображается состояние системы через цветные индикаторы. Светло-серый цвет означает режим ожидания, темно-серый — временное отключение, зеленый — активную работу, оранжевый — неисправность. Индикатор линии дорожной разметки показывает серый цвет при распознавании, красный — предупреждение о пересечении линии, оранжевый — коррекцию отклонения, зеленый — работу IACC. В режиме следования за выбранной целью впереди идущий автомобиль отображается белым цветом. Обратите внимание, что отображаемые расстояния и расположение других автомобилей могут отличаться от реальной ситуации из-за помех света или звука.

Система работает в диапазоне скоростей 0–130 км/ч. На дорогах с одной полосой движения IACC помогает управлять рулем, опираясь на четкие линии разметки. При скорости менее 60 км/ч в заторах, даже без распознанных линий полосы, система может поддерживать дистанцию до идентифицированного целевого автомобиля, при этом значок IACC остается зеленым.

Ограничения и условия неэффективной работы

Система IACC не предназначена для использования в сложных дорожных и погодных условиях. Она может некорректно работать или отключиться при плохой видимости (дождь, снег, туман, пыль, слабое освещение, встречные лучи, блики, туннели), на опасных и скользких дорогах (горные дороги, малый радиус поворота, ухабы, вода, лед, масло, песок), а также на участках со сложными условиями (затор, перекрестки, боковой ветер, дорожные работы, пандусы, платные участки, крутые подъемы и спуски). Также система может не справиться с внезапными изменениями трафика, такими как резкое врезание автомобиля, тени на дороге или путаница линий разметки.

Радиолокационный радар и камера могут ошибочно распознавать обстановку в следующих ситуациях: маршрут не уникален (съезды, разделение полос), дорога перекрыта (ремонт, неисправные авто, отсутствие дороги), пространство полосы занято посторонними предметами (растения, неподвижные авто под углом), линии разметки неровные или нестандартные (старые, блики, тень от деревьев, хаос на развязках), дорога неровная (ямы, камни), система путает обочины или колею с полосой движения, особенно в туннелях. Также ограничения действуют при входе в затяжные или малорадиусные повороты на скользкой дороге, на перегруженных или сливающихся дорогах, где система может не заметить близко приближающиеся автомобили или неверно выбрать цель.

Система не должна использоваться при буксировке других автомобилей или в условиях сильного магнитного поля (электростанции, высоковольтные линии), которое может нарушить работу электроусилителя руля (EPS). Категорически запрещается проводить ремонт лобового стекла в зоне датчика камеры (возле внутреннего зеркала) или заменять стекло частями; при наличии трещин систему использовать нельзя.

Действия водителя и аварийные протоколы

Водитель всегда должен держать руль обеими руками и следить за дорогой. Даже при активной системе IACC ответственность за безопасность, дистанцию и скорость лежит на водителе. При появлении предупреждений (визуальных, звуковых или текстовых) о необходимости управления, водитель обязан немедленно взять контроль над автомобилем. Если водитель игнорирует предупреждения, система включит аварийную сигнализацию, начнет замедление (не более 20 секунд) и, остановив автомобиль, активирует парковку и отключит IACC.

В неприменимых сценариях, таких как невозможность поддержания безопасной дистанции, недостаточная корректировка руля для поворотов или ограничение работы системы, водитель должен самостоятельно распознать опасность и отменить IACC, нажав педаль тормоза или взявшись за руль. При выходе из системы из-за неисправности, после её устранения требуется перезапуск автомобиля. Не рекомендуется намеренно проверять срабатывание аварийного замедления.