Настройка вентиляции, охлаждения, обогрева и оттаивания стёкол в Chery Kimo

Основные элементы управления

Панель управления системой кондиционирования салона включает следующие элементы: 1) Ручка регулировки температуры воздуха; 2) Ручка регулировки интенсивности обдува; 3) Переключатель распределения воздушного потока; 4) Переключатель внутренней/внешней циркуляции воздуха; 5) Кнопка включения/выключения кондиционера; 6) Кнопка обогрева заднего стекла.

Ручка температуры поворачивается влево к голубой позиции для подачи холодного воздуха и вправо к красной позиции для подачи теплого воздуха. Регулятор интенсивности обдува имеет четыре положения: «0» — вентилятор выключен, «1» — низкая интенсивность, «4» — высокая интенсивность. Направление потока воздуха в дефлекторах регулируется отдельными колесиками на каждом дефлекторе.

Переключатель циркуляции позволяет выбрать режим внешней циркуляции (поступление свежего воздуха снаружи) или внутренней циркуляции (воздух циркулирует только внутри салона). Внутреннюю циркуляцию рекомендуется использовать короткими промежутками времени для быстрого нагрева или охлаждения, а также при задымлении или пыльной погоде, так как длительное использование может привести к запотеванию стекол и духоте.

Режимы распределения воздушного потока

Переключатель распределения воздушного потока имеет пять позиций. Позиция «Фронтальный обдув» направляет воздух из центральных и боковых дефлекторов. Позиция «Фронтальный обдув и подача воздуха вниз» подает воздух из центральных дефлекторов и дефлекторов нижней части салона. Позиция «Подача воздуха вниз» направляет поток преимущественно в нижнюю часть салона.

Позиция «Подача воздуха вниз и обдув ветрового стекла» распределяет воздух между нижней частью салона и ветровым стеклом. Позиция «Обдув ветрового стекла» направляет весь поток исключительно на лобовое стекло. При регулировке потока следует избегать полной блокировки каналов, так как это ослабляет функцию системы.

Режим усиленного охлаждения

Для быстрого охлаждения салона в жаркую погоду или после длительного нахождения автомобиля на солнце необходимо открыть окно на короткое время, чтобы выпустить накопившийся горячий воздух. Затем включите кондиционер (нажмите кнопку), установите режим циркуляции на внутренний, выберите направление потока «Фронтальный обдув» или «Фронтальный обдув и подача воздуха вниз», поверните ручку температуры до упора против часовой стрелки (голубая зона) и установите регулятор обдува на максимальную мощность.

Нормальное охлаждение предназначено для длительных поездок и движения на высокой скорости. В этом режиме кондиционер должен быть включен, циркуляция воздуха — внутренняя, направление потока — «Фронтальный обдув» или «Фронтальный обдув и подача воздуха вниз». Ручка температуры устанавливается между синей и красной позициями, а регулятор обдува выбирается произвольно.

Режимы вентиляции и промежуточный режим

Режим вентиляции обеспечивает поступление внешнего воздуха через центральные и боковые дефлекторы. Для его активации кондиционер должен быть выключен, циркуляция — внешняя, направление потока — «Фронтальный обдув» или «Фронтальный обдув и подача воздуха вниз». Ручка температуры устанавливается в синюю позицию, регулятор обдува — произвольно.

Промежуточный режим используется при низкой температуре снаружи и отсутствии солнца. При перемещении ручки температуры от холодной (синей) к горячей (красной) теплый воздух поступает на нижний уровень, а холодный или нормальный воздух — на уровне головы. Кондиционер может быть включен или выключен, циркуляция — внутренняя, направление потока — «Фронтальный обдув и подача воздуха вниз», температура — между синим и красным, обдув — произвольный.

Режимы обогрева и оттаивания

Усиленный обогрев применяется для быстрого повышения температуры в салоне. Кондиционер выключен, циркуляция — внутренняя, направление потока — «Подача воздуха вниз и обдув ветрового стекла» или «Обдув ветрового стекла», ручка температуры — до упора по часовой стрелке (красная позиция), регулятор обдува — максимальный. Не используйте этот режим длительно, чтобы избежать запотевания окон и духоты; после прогрева перейдите на нормальный режим.

Нормальный обогрев поддерживает комфортную температуру. Кондиционер выключен, циркуляция — внутренняя, направление потока — «Фронтальный обдув» или «Фронтальный обдув и подача воздуха вниз», температура — красная зона, обдув — произвольный.

Режим оттаивания предназначен для удаления влаги со стекол. Кондиционер может быть включен или выключен, циркуляция — внутренняя, направление потока — «Подача воздуха вниз и обдув ветрового стекла» или «Обдув ветрового стекла», температура — красная зона, обдув — произвольный. Включение кондиционера усиливает работу этого режима. В дождливую погоду и холод не используйте режимы «Фронтальный обдув» и «Фронтальный обдув и подача воздуха вниз», так как разница температур может привести к обморожению стекла.

Дополнительные рекомендации и предупреждения

При движении в пробке или подъеме по скользкой дороге включение кондиционера может вызвать перегрев двигателя. Необходимо следить за температурой охлаждающей жидкости и при перегреве выключить кондиционер. Если система кондиционирования не использовалась более месяца, рекомендуется один раз в месяц включать двигатель и на холостых оборотах работать кондиционером несколько минут для смазки компрессора.

Для защиты от обмерзания стекла рекомендуется обработать внутреннюю поверхность лобового и боковых стекол (включая зеркала) чистящим средством на натуральной ткани, затем вытереть сухой мягкой тряпкой. В дождливый день полезно очистить стекла и включить кондиционер для снижения влажности. После выключения регулятора обдува в позицию «ВЫКЛ» компрессор прекращает работу. Рекомендуется регулярно проверять конденсатор на наличие инородных частиц и при необходимости промывать его водой.