Инструкция по использованию системы интеллектуального управления дальним светом GAC GS4

Принцип работы и активация системы

Система адаптивного управления дальним светом использует датчик фронтальной смарт-камеры, расположенный в верхней части ветрового стекла. Она отслеживает дорожную обстановку в реальном времени и автоматически переключает фары. Например, в темное время суток при достаточной освещенности дороги система включает дальний свет, но мгновенно переходит на ближний, если обнаруживает встречный автомобиль или попутный транспорт спереди.

Для включения функции выполните следующие действия: активируйте систему интеллектуального управления дальним светом через интерфейс мультимедийной системы и переведите переключатель наружного освещения в положение AUTO. Система обладает функцией памяти: если двигатель был заглушен при включенной функции, при следующем запуске она останется активной.

Статус работы отображается на дисплее комбинации приборов. Белый индикатор означает, что система включена и находится в режиме ожидания (условия для дальнего света не соблюдены или он не включен вручную). Синий индикатор сигнализирует о том, что условия выполнены и система автоматически включила дальний свет.

Условия блокировки включения дальнего света

Существуют ситуации, когда запрос на включение дальнего света будет полностью заблокирован, и система принудительно потребует использовать ближний свет. Это происходит, если скорость автомобиля падает ниже 15 км/ч, включены противотуманные фонари, наблюдается высокая яркость окружающей среды или обнаружены уличные фонари, а также встречные или идущие впереди транспортные средства.

Также блокировка срабатывает во время дождя или тумана, либо если стеклоочистители работают на высокой скорости в течение некоторого времени. В этих случаях использование дальнего света автоматически исключается системой безопасности.

Блокировка переключения режимов и динамические ограничения

Отдельно регулируется возможность самого переключения между ближним и дальним светом. Система блокирует этот процесс, если скорость автомобиля ниже 35 км/ч или включен указатель поворота. Переключение также невозможно при высоком боковом ускорении, высокой угловой скорости или в высокодинамичных состояниях, когда активированы системы ABS или ESC.

Если вышеуказанные динамические условия отсутствуют, но есть другие факторы (например, низкая скорость), система рекомендует сохранить текущее состояние освещения без изменений.

Ограничения работы и необходимость ручного контроля

В ряде ситуаций система может работать с опозданием или не переключать свет вовсе. К таким случаям относятся: наличие инея, грязи, конденсата или наклеек на ветровом стекле перед объективом камеры; наличие светоотражающих знаков на плохо освещенной дороге; появление пешеходов или велосипедистов в темноте.

Эффективность снижается, если свет фар встречного автомобиля закрыт объектами (отбойниками, зелеными насаждениями), задние фары идущего впереди авто слабо светят или не соответствуют стандартам, а также при движении по неровным дорогам, склонам, крутым поворотам горных дорог или в условиях сильного дождя, снегопада и тумана.

Интеллектуальное управление дальним светом является системой помощи водителю. Поскольку она не способна распознавать все условия движения и может работать некорректно, водитель обязан вручную включать нужный режим света, когда этого требуют дорожные условия. Выключить систему можно, переведя переключатель из положения AUTO, отключив функцию в мультимедиа или выключив двигатель.