Настройка и использование системы предупреждения о выезде из полосы GAC GS4

Включение системы и выбор режима

Управление системой осуществляется через интерфейс мультимедийной системы. При включении функции на комбинации приборов загорается соответствующий индикатор, а вид кнопки в меню меняется. При выключении индикатор гаснет. Система обладает функцией памяти: при следующем запуске двигателя сохраняются предыдущие настройки.

Для выбора режима работы необходимо, чтобы выключатель зажигания находился в положении ON. Доступны три варианта конфигурации:

1. Режим «Рулевое управление»: система вмешивается в управление рулем для выравнивания траектории, но не подает звуковых сигналов.

2. Режим «Предупреждение»: система только подает предупреждающие сигналы без вмешательства в рулевое управление.

3. Режим «Удержание в полосе движения и предупреждение»: система одновременно подает сигналы и корректирует движение автомобиля через рулевое управление.

Условия активации и индикация

Система начинает отслеживать ситуацию на дороге и становится готовой к работе только при скорости движения свыше 65 км/ч и условии распознавания линии дорожной разметки хотя бы с одной стороны. В этом состоянии индикатор на панели приборов горит синим цветом. Если разметка видна только с одной стороны, реакция системы (сигнал или подруливание) произойдет только при пересечении этой конкретной границы.

При фактическом выезде из полосы (если отсутствуют блокирующие факторы) линии разметки на дисплее загораются красным цветом и раздается звуковой сигнал. Если активировано вмешательство в рулевое управление, водитель почувствует усилие на руле, а линии на дисплее отобразятся зеленым цветом.

Ситуации, когда система не срабатывает

Даже при включенной системе и горящем синем индикаторе готовности, предупреждение или коррекция руля не произойдут в следующих случаях:

- Включен соответствующий указатель поворота;

- Включена аварийная световая сигнализация;

- Происходит относительно сильное нажатие педали тормоза;

- Выполняется резкий поворот рулевого колеса;

- С момента предыдущего срабатывания прошло очень мало времени;

- Автомобиль продолжительное время движется по линии разметки или пересекает ее;

- Система ранее запрашивала вернуть руки на руль из-за их длительного отсутствия.

Контроль наличия рук на руле

В режимах, предполагающих вмешательство в рулевое управление («Рулевое управление» и комбинированный режим), система отслеживает усилие на рулевом колесе. Если датчики фиксируют отсутствие рук водителя в течение длительного времени, на дисплее появится изображение с просьбой вернуться к управлению, сопровождаемое звуковым сигналом.

Для снятия предупреждения необходимо взять руль крепче или слегка покачать его, чтобы система распознала усилие. Слишком слабое удержание может не определяться системой. После обнаружения усилия сообщение исчезнет.

Ограничения работы и неисправности

Эффективность системы снижается или она полностью перестает работать при плохой видимости (снег, дождь, туман), загрязнении или запотевании ветрового стекла, прямых солнечных лучах, вызывающих перегрев камеры, а также при резких перепадах освещенности (въезд в тоннель). Также возможны ошибки при отсутствии разметки, ее стертости, наличии теней от ограждений, на узких или широких полосах, а также при движении по извилистым дорогам или дорогам с уклоном.

Если объектив камеры закрыт, попробуйте включить омыватель лобового стекла. Если на панели появляется сообщение «Проверьте систему предупреждения о выезде из полосы движения» и горит желтый индикатор, необходимо обратиться в авторизованный сервисный центр.

Запрещается тонировать ветровое стекло в зоне работы камеры, размещать светоотражающие предметы на приборной панели или модифицировать элементы кузова и подвески, влияющие на геометрию управления.